Αρχή εργασίας:
Συνήθως εγκατεστημένος σε καθένα τέλος του μεγέθους του αυτοκινήτου.
Μπορέστε να διαιρεθείτε σε θετική και αρνητική περιστροφή 90 ° και η θετική και αρνητική περιστροφή 180 °, μπορεί να επιτύχει το μέγεθος του ενιαίου/διπλού ελέγχου ορίου ταχύτητας αυτοκινήτων.
Γενικον 1 διαμόρφωσε το όριο, ένα αυτοκίνητο σε ένα ενιαίο σώμα για να χρησιμοποιήσει 2, δύο ταχυτήτων για να χρησιμοποιήσει 4, αλλά το όριο μόνο 1 πηγών μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
Παραδείγματος χάριν, ο διακόπτης ορίου FCR006 χρησιμοποιείται για να ελέγξει την απόσταση του πάγκου εργασίας στο γερανό, συνήθως στην ακόλουθη διαταγή: Όταν ο γερανός κινείται προς τα εμπρός προς την απόσταση ορίου, το ECR006 ενεργοποιείται για να αναγκάσει την ταχύτητα μηχανών για να μειωθεί έως ότου σταματούν εντελώς τη λειτουργία και το κύκλωμα μετατροπής μετατροπής. Η μηχανή θα κινηθεί στην αντίθετη κατεύθυνση (οπίσθιο τμήμα).
| Χαρακτηριστικό: |
| Εκτιμημένη τάση |
Μέγιστο 690V |
| Εκτιμημένο ρεύμα |
16A |
| Κατηγορία προστασίας |
IP65 |
| Σειρά θερμοκρασίας |
-25 ~ +70 (℃) |
| Ζωή |
5 εκατομμύρια (χρόνοι) |
| Τεχνικοί δείκτες |
| Ασφάλεια προτύπου |
Προϊόν |
IEC 947-5-1, ΤΟ EN 60 947-5-1, VDE 0660-200, UL 508, CSA C22-2 |
| Μηχανή |
IEC 204-1, ΤΟ EN 60 204-1, NF Γ 79-130 |
| Περιβαλλοντική θερμοκρασία αέρα |
Εργασία: -25~70℃ σώστε: - 40~70℃ |
| Ανθεκτικός στη δόνηση |
9 GN (10E 500Hz) |
| Αντίσταση αντίκτυπου |
68 GN |
| Προστασία ενάντια στη ηλεκτροπληξία |
IEC 536 τύπων Ⅰ και NF Γ 20-030 |
| Βαθμός προστασίας |
IP54 |
| Περασμένη κλωστή τρύπα |
1/2NPT, M20x1.5, PG13.5 |
| Εκτιμημένα λειτουργούντα τάση/ρεύμα |
Ρεύμα-15: A600 (Ue=240V, Ie=3A)
Ρεύμα-13: Q300 (Ue=250V, Ie=0.27A)
|
| Εκτιμημένη τάση μόνωσης |
Ui=600V |
| Η εκτιμημένη ώθηση αντιστέκεται την τάση |
Uimp=6kV |
| Αναγκασμένη ανοικτή λειτουργία |
Η κανονικά στενή επαφή με την αναγκασμένη λειτουργία άδειας συναντά την παράγραφο 3, το En 60 947-5-1 IEC 947-5-1 |
| Αξία αντίστασης επαφών |
≤25mΩ |
| Προστασία βραχυκυκλώματος |
θρυαλλίδα 10A, gG τύπων (gl) |
| Καλωδίωση |
Τερματικό στερέωσης βιδών,
μέγεθος καλωδίων: Max.1x0.5mm2, Min.2x2.5mm2
|
| Ηλεκτρική διάρκεια |
Κατηγορία χρήσης: Ρεύμα-15 και ρεύμα-13
Μέγιστη λειτουργούσα συχνότητα: 3600r/h
Παράγοντας φορτίων: 0,5
|
Εφαρμογή:
Ο περιορισμένος διακόπτης θέσης (γωνία περιστροφής) χρησιμοποιείται κυρίως στις ακόλουθες περιπτώσεις ελέγχου:
- Σύνθετο σύστημα γερανών: λειτουργικό σύστημα για την παροχή ηλεκτρικού ρεύματος (π.χ. PLC), επιτρέποντας στο γερανό για να επιβραδύνει και να σταματήσει
- Ανελκυστήρας (ανελκυστήρας): Χρησιμοποιημένος για να σταματήσει τη μηχανή όταν οργανώνεται στην ακραία θέση της
Όλοι οι συνδυασμοί χρησιμοποιούνται με τα τυποποιημένα συστήματα
Μπορέστε να προσαρμοστείτε σύμφωνα με τις απαιτήσεις πελατών
Αρχή
Ο διακόπτης ορίου είναι συνήθως χρησιμοποιημένες μικρές τρέχουσες κύριες ηλεκτρικές συσκευές. Η χρήση της παραγωγής των μηχανικών κινούμενων μερών της σύγκρουσης για να κάνει την επαφή του για να επιτύχει το ανοίγοντας ή σπάζοντας κύκλωμα ελέγχου, για να επιτύχει σκοπούς ενός ορισμένους ελέγχου. Χαρακτηριστικά, τέτοιοι διακόπτες χρησιμοποιούνται για να περιορίσουν τη θέση ή το κτύπημα της μηχανικής μετακίνησης, έτσι ώστε η μετακίνηση των μηχανημάτων σύμφωνα με μια ορισμένη θέση ή το κτύπημα σταματά αυτόματα, αντιστρέφει τη μετακίνηση, τη μεταβλητή μετακίνηση ταχύτητας ή την αυτόματη μετ'επιστροφής μετακίνηση.
Στο ηλεκτρικό σύστημα ελέγχου, ο διακόπτης ορίου είναι να επιτευχθεί ο ρόλος του διαδοχικού ελέγχου, του τοποθετώντας ελέγχου και της θέσης της κρατικής ανίχνευσης. Χρησιμοποιημένος για να ελέγξει το ταξίδι και να περιορίσει την προστασία των μηχανημάτων και του εξοπλισμού. Κατασκευή: αποτελείται από ένα λειτουργούν κεφάλι, ένα σύστημα επαφών και μια κατοικία.
Στην πραγματική παραγωγή, ο διακόπτης ορίου εγκαθίσταται στην προσχεδιασμένη θέση, όταν εγκαθίσταται στην παραγωγή των μηχανικών κινούμενων μερών της ενότητας χτύπησε το διακόπτη ταξιδιού, η δράση επαφών διακοπτών ορίου για να επιτευχθεί ο διακόπτης κυκλωμάτων. Επομένως, ο διακόπτης ταξιδιού είναι μια μετακίνηση των μερών σύμφωνα με τη θέση του κυκλώματος διακοπτών των ηλεκτρικών συσκευών, και ο ρόλος του είναι παρόμοιος με την αρχή του κουμπιού.
Οι διακόπτες ορίου χρησιμοποιούνται ευρέως στους διάφορους τύπους εργαλείων μηχανών και ανυψωτικών μηχανημάτων, για να ελέγξουν το ταξίδι του, η τελική προστασία ορίου. Στο κύκλωμα ελέγχου ανελκυστήρων, αλλά και τη χρήση της αλλαγής ταξιδιού για να ελέγξει την ταχύτητα της πόρτας αυτοκινήτων, του αυτόματου ανοίγοντας ορίου πορτών, του ανωτέρου αυτοκινήτων και χαμηλότερα της προστασίας ορίου.
Ο διακόπτης ορίου μπορεί να τοποθετηθεί στα αντικείμενα που είναι σχετικά στάσιμα (όπως τα σταθερά πλαίσια, τα πλαίσια πορτών, κ.λπ.) ή κινούμενα αντικείμενα (όπως η κυκλοφορία, οι πόρτες, κ.λπ.). Όταν το ζώο είναι στενό ακόμα στη ζωή, η επαφή του διακόπτη κίνησης του διακόπτη αναγκάζει τη στενή επαφή για να σπάσει ή να σπάσει την επαφή στενή. Από το διακόπτη το ανοίγοντας και κλείνοντας κράτος επαφών αλλάζει για να ελέγξει το κύκλωμα και τη δράση του σώματος.
Η επιχείρησή μας
Μετά από 20 έτη γρήγορης ανάπτυξης, NANTE και η ομάδα μητρικής εταιρείας του ZHONGJIAN έχουν αυξηθεί σε έναν κύριο ενσωματωμένο προμηθευτή λύσης για το γερανό και τα τμήματα γερανών στην Κίνα. Αφιερωμένοι στην έρευνα και την ανάπτυξη των νέων ανυψωτικών και διαχειριζόμενων τεχνολογιών, υιοθετούμε τις καινοτόμες ιδέες και σχεδιάζουμε στην ανάπτυξη των νέων προϊόντων και των υπηρεσιών. Υποστηριγμένοι από έναν πλούτο της βιομηχανικής εμπειρίας στην ανύψωση της βιομηχανίας, μπορούμε να παρέχουμε στον πελάτη στο ευρύ φάσμα του ανυψωτικού εξοπλισμού και των συστατικών το επιστημονικό σχέδιο, την καλή ασφάλεια, τη υψηλή επίδοση, την αποδοτική λειτουργία και το χαμηλό κόστος συντήρησης. Είμαστε δεσμευμένοι να βοηθήσουμε τους πελάτες μας για να μειώσουμε το κόστος επένδυσης, να βελτιώσουμε την αποδοτικότητα παραγωγής, και να εξοικονομήσουμε της κατανάλωσης ενέργειας.
